Κυριακή, 20 Οκτωβρίου 2013

Ηθοποιοί και Τηλέφωνο



Read more...

Κυριακή, 13 Οκτωβρίου 2013

Οδοντωτός Σιδηρόδρομος-Odontotos rack railway

Πριν από 113 περίπου χρόνια, το όμορφο τρενάκι του Οδοντωτού Σιδηρόδρομου Διακοπτού- Καλαβρύτων, άρχισε το γραφικό του ταξίδι και έγινε το ποιο ξακουστό Ελληνικό τρένο.
Διανύει μία από τις ωραιότερες διαδρομές της χώρας μας που χαρακτηρίστηκε και ως η ομορφότερη των Βαλκανίων. Βρίσκεται στη βόρεια Πελοπόννησο και στα 22,4 χιλιόμετρα της διαδρομής του, αναρριχάται σε υψόμετρο 720 μέτρων, περνάει μέσα από την ανυπέρβλητη φυσική ομορφιά του Βουραϊκού φαραγγιού κατά μήκος του ποταμού και συνδέει το παραλιακό Διακοφτό με τα ορεινά Καλάβρυτα. Στη διαδρομή του κάνει στάσεις στο χωριό Ζαχλωρού, στο παλιό Μοναστήρι του Μεγάλου Σπηλαίου και στην Κερπινή.

• Η λέξη ¨ Οδοντωτός¨ προέρχεται από τα ¨δόντια¨ που χρησιμοποιούν αυτού του τύπου οι Σιδηρόδρομοι για να ανεβαίνουν σκαρφαλώνοντας υπερνικώντας τις μεγάλες κλήσεις, αλλά και για να τους βοηθάνε στο φρενάρισμα του απότομου κατεβάσματος.
Απο τον χρηστη του youtube   orffeas
Κοινοποιήστε το στο Facebook

Read more...

James Watt (1736 - 1819)

Γεννήθηκε στη Γλασκώβη της Σκωτίας. Αν και οι ατμομηχανές ήταν ήδη γνωστές από την αρχή του 18ου αιώνα, ο Βατ κατάφερε να κατασκευάσει μία βελτιωμένη ατμομηχανή, η οποία παρείχε με χαμηλό κόστος σταθερή ισχύ.
Αρχικά εκπαιδεύτηκε ο Βατ ως λεπτομηχανικός και είχε στα χρόνια 1757-1766 ένα δικό του εργαστήριο για κατασκευή οργάνων μετρήσεως. Στη συνέχεια εργάστηκε ως τοπογράφος. Το 1775 ίδρυσε μαζί με τον επιχειρηματία Boulton το εργοστάσιο κατασκευής ατμομηχανών «Boulton & Watt» στο Μπέρμινγκχαμ και άρχισε το 1778 να τελειοποιεί την ατμομηχανή του χαμηλής πιέσεως, της οποίας την ευρεσιτεχνία είχε από το 1769. Ανέπτυξε την ατμομηχανή διπλής δράσης, στην οποία ο ατμός επενεργεί εναλλάξ και στις δύο κατευθύνσεις της κίνησης του εμβόλου. Τη διαμήκη αξονική κίνηση μετέφερε μέσω ενός μηχανισμού μοχλών και ένα πλανητικό συμπλέκτη σε ένα στρόφαλο, για τον έλεγχο στροφών του οποίου χρησιμοποίησε ένα φυγοκεντρικό ρυθμιστή.
Με την ατμομηχανή πολύπλευρης χρήσης του Βατ που ετοιμάστηκε το 1782, άρχισε η νικηφόρα πορεία του ατμού και την ανατροπή των συνθηκών στη βιομηχανία και στις μεταφορές. Όσοι δεν πρόλαβαν ή δεν κατάλαβαν να προσαρμοστούν, εξαφανίστηκαν από τις διαδικασίες παραγωγής και τη ναυσιπλοΐα. Λέγεται ότι, όταν παρουσιάστηκε στον Ναπολέοντα από μηχανικούς ένα σχέδιο για πλοία με ατμοκίνηση, το περιεργάστηκε ο στρατηγός δύσπιστος και ρώτησε: «Πού είναι τα πανιά;» 


 







 

Read more...

Συλλογή από κινηματογραφικές μηχανές

Ο Δημήτρης Πιστιόλας είναι ο μεγαλύτερος συλλέκτης κινηματογραφικών μηχανών στην Ελλάδα. Άρχισε να συλλέγει κινηματογραφικές μηχανές (λήψεως και προβολής) πριν από 45 χρόνια. Σήμερα έχει καταφέρει να μαζέψει γύρω στις 800. Δυστυχώς μέχρι τώρα δεν έχει βρεθεί ο κατάλληλος φορέας για να αξιοποιηθεί αυτό το πλούσιο υλικό για να είναι προσβάσιμο στους φίλους του κινηματογράφου.
Το "μικρόβιο" του κινηματογράφου τον χτύπησε σε ηλικία 16 ετών στο Αγρίνιο. Άρχισε να διαβάζει βιβλία κι ένα χρόνο αργότερα κατασκεύασε μια μηχανή προβολής. Αυτό έγινε το 1947.


Το "σταυρό της Μάλτας" (που είναι η καρδιά της κινηματογραφικής μηχανής), τον έφτιαξε λιμάροντας ένα νόμισμα των δυο δραχμών. Για την κατασκευή του φακού χρησιμοποίησε ένα κομμάτι κουτιού από γάλα εβαπορέ, ένα τυχαίο γυαλί από κιάλια κι ένα φακό από τα ματογυάλια της γιαγιάς!
Ο Δημήτρης Πιστιόλας ήθελε να σπουδάσει κινηματογράφο στην Ιταλία αλλά η ζωή τα έφερε αλλιώς. Έτσι αφιερώθηκε στη συλλογή μηχανών.
Σήμερα είναι συνταξιούχος ταχυδρομικός υπάλληλος.

Κοινοποιήστε το στο Facebook

Read more...

  © Blogger templates The Professional Template by Ourblogtemplates.com 2008

Back to TOP